中國經(jīng)濟微觀察

　　新機遇、新趨勢匯聚新動能 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大

　　【觀點摘要】

　　·抓住機遇，推動產(chǎn)能“轉型升級”，提供更多用戶需要、綠色低碳的高質(zhì)量產(chǎn)品。

　　·我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處在由大至強的階段，需要在技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉型、市場擴大、基礎設施建設等方面進一步發(fā)力，更好推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　·加快建設便利高效、均衡完善的新能源汽車補能網(wǎng)絡將是進一步打開新能源汽車市場的關鍵要素。

　　當前，我國高端化、智能化、綠色化新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，新動能新優(yōu)勢不斷培育壯大。2024年1-2月份國民經(jīng)濟運行情況顯示，今年前兩個月，我國具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征的行業(yè)發(fā)展向好。當前，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如何持續(xù)“上新”？如何進一步培育發(fā)展新動能、打造未來新優(yōu)勢？

　　“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對加速推動生產(chǎn)力水平躍升有著積極影響。”近日，中國宏觀經(jīng)濟研究院能源所能源經(jīng)濟與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心副主任田磊做客《中國經(jīng)濟微觀察·專家談》時表示，從2024年1-2月份國民經(jīng)濟運行情況中不難看出，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得顯著成績，特別是新能源領域的表現(xiàn)格外亮眼。

　　把握新機遇

　　技術創(chuàng)新與市場拓展成關鍵

　　我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷壯大，已成為推動產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，引領中國經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進的主要動力源。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。

　　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如何抓住新機遇并應對挑戰(zhàn)以提升競爭力？

　　田磊以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，表示我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處在“由大至強”的階段，需要在技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉型、市場拓展、基礎設施建設等方面進一步發(fā)力，以進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。具體而言，建議圍繞以下三個方面重點發(fā)力：

　　一是要強化新能源汽車技術和工藝創(chuàng)新，提質(zhì)降本，用更好的性能、過硬的質(zhì)量、有競爭力的價格增強用戶體驗和認可，加快市場滲透速度，擴大市場規(guī)模。

　　二是新能源汽車電動化、智能化、低碳化發(fā)展趨勢使其成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體，需要不斷加大科技和模式創(chuàng)新支持力度，加快突破汽車芯片、操作系統(tǒng)等核心技術，超前布局全固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　三是要積極探索車網(wǎng)互動、無人駕駛等新的技術和應用，推動車、網(wǎng)、路、城的深度融合和跨界協(xié)同，拓展新場景、新模式。

　　構建新引擎

　　培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展

　　黨的二十大報告提出，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構建新一代信息技術、人工智能、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。

　　今年的《政府工作報告》提出，鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢。在政策層面，應如何鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領先地位，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，賦能高質(zhì)量發(fā)展？

　　“要充分利用新一輪擴內(nèi)需政策紅利，充分發(fā)揮新能源汽車的規(guī)模效應?！碧锢谠诰劢剐履茉雌嚢l(fā)展時提到，近期多部委大力支持新能源汽車發(fā)展，國務院亦發(fā)布了《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)享受政策的持續(xù)利好。

　　商務部公布的數(shù)據(jù)顯示，我國在用國三以及以下排放標準的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛，潛在更新需求進入了集中釋放期。與此同時，早期推廣應用的新能源汽車、動力電池、充電設施也有大量的更新需求。

　　對此，田磊表示，要研究進一步釋放新能源汽車消費活力的舉措，激發(fā)汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的潛力，提振消費需求；同時，要進一步加快完善新能源汽車、動力電池回收標準體系和產(chǎn)業(yè)鏈條建設，加大對資源回收行業(yè)企業(yè)和重點項目的支持力度；另外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也要抓住機遇，推動產(chǎn)能“轉型升級”，提供更多用戶需要、綠色低碳的高質(zhì)量產(chǎn)品。

　　聚焦新動能

　　推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的“中國方案”

　　隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展深入推進，以電動化、智能化為特征的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模效應凸顯，成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

　　據(jù)國家發(fā)展改革委消息，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)九年位居世界第一。下一步，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)應該如何延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，進一步打開國內(nèi)外市場。

　　“要高度重視廣大消費者的需求?！碧锢诒硎?，加快建設便利高效、均衡完善的新能源汽車補能網(wǎng)絡將是進一步打開新能源汽車市場的關鍵要素。當前，我國充電基礎設施建設已經(jīng)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展，但在老舊小區(qū)、高速、國省道等場景以及高峰出行時段，消費者仍面臨“補電焦慮”。

　　田磊認為，要持續(xù)完善充換電基礎設施標準體系，加強統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設，促進基礎設施的互聯(lián)互通、高效利用；同時，要優(yōu)化完善網(wǎng)絡布局，協(xié)同推進慢充、快充、超充、換電網(wǎng)絡建設，共同構筑能滿足多元細分場景需求的網(wǎng)絡布局；還要充分利用完備的加油加氣站網(wǎng)絡，鼓勵因地制宜升級轉型為綜合能源服務站。

　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。清華大學研究表明，反補貼調(diào)查、電池排放法規(guī)、本地化補貼法案等正在增加新能源汽車出海壁壘，多家歐美大型汽車廠商推遲原定的全面電動化時間表也給國際新能源汽車市場發(fā)展預期帶來了影響。但主要經(jīng)濟體長期低碳轉型戰(zhàn)略并未動搖，電動化長遠趨勢不會改變。

　　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是推動新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)發(fā)展的重要著力點。田磊表示，未來要通過數(shù)字技術、低碳技術等賦能，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加快塑造競爭新優(yōu)勢。(人民網(wǎng)記者 許維娜)