人民網北京4月24日電 （記者王連香）據中國鐵路上海局集團有限公司消息，近日，新建池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）臨時調度所撤銷，切回中國鐵路上海局集團有限公司調度指揮中心，正式并入鐵路網統(tǒng)一指揮。
九華山站。中國鐵路上海局融媒體中心供圖
鐵路運輸調度系統(tǒng)是鐵路運輸的神經中樞，列車運行組織、車輛設備調配等各項指令均由調度臺發(fā)出。本次施工含池黃高鐵臨時調度所撤銷、切回上海局集團公司調度指揮中心相關軟件換裝、相關調度臺按鍵數據修改等多項內容。
太平湖特大橋。中國鐵路上海局融媒體中心供圖
為確保本次施工圓滿完成，建設單位皖贛鐵路安徽公司組織施工單位中鐵電氣化局集團池黃項目部統(tǒng)籌謀劃，提前與南京電務段、上海電務段、上海通信段等設備管理單位溝通，優(yōu)化施工方案，制定應急措施，克服點多線長、時間緊促、調試工作量大、多點同時作業(yè)、長距離組織和多維度協(xié)調等困難，加強施工組織，實現了整個調度臺切換工作安全、有序推進。
黃山西站。中國鐵路上海局融媒體中心供圖
池黃高鐵起自池州站，途經池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。
池黃高鐵在池州站與寧安高鐵聯接，在黟縣東站與杭昌高鐵聯接。項目建成通車后，將串聯起皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）風景名勝區(qū)，對于完善區(qū)域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經濟社會協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。