本報記者 杜雨萌
國內(nèi)成品油零售價迎來年內(nèi)第九次上調(diào)。10月23日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2024年10月23日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上漲90元和85元。
從本輪計價周期來看，盡管國際油價整體呈跌后反彈走勢，但其價格的重心水平下跌趨勢并未改變。受此影響，國內(nèi)原油變化率在正值區(qū)間內(nèi)連續(xù)回落。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，10月22日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油變化率2.11%。不過，由于其對應的成品油零售價上調(diào)幅度仍超50元/噸，因此，本輪成品油調(diào)價窗口最終仍兌現(xiàn)上調(diào)。
從此次調(diào)價幅度來看，據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油均上漲約0.07元。也就是說，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油或95號汽油，將較之前多花3.5元左右。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加124元左右。
對于本輪計價周期內(nèi)國際油價的震蕩走弱表現(xiàn)，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心有關負責人對《證券日報》記者表示：“一方面，局部地區(qū)地緣政治緊張局勢未見緩和，市場仍擔憂原油生產(chǎn)供應受損的潛在風險較大；此外，美國原油、汽油庫存下降，歐洲央行今年第三次降息釋放流動性，由此使得國際油價獲得一定程度支撐。但另一方面，全球經(jīng)濟增長乏力、原油需求增速預期低迷，國際能源署、歐佩克、美國能源信息署均下調(diào)今年全球原油需求增速預估值，多家投資機構調(diào)低今明兩年油價預測，疊加美國原油產(chǎn)量創(chuàng)下1350萬桶/日的新高，多重因素影響下，國際油價上行空間受到抑制。”
展望后市，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心有關負責人預計，短期內(nèi)國際油價將呈震蕩運行態(tài)勢。具體來看，全球原油需求增速放緩，美國、巴西等國家產(chǎn)量增長，“歐佩克+”堅持12月份起逐步退出自愿減產(chǎn)措施，原油供需關系總體較為寬松。但當前中東局勢極不穩(wěn)定，地緣政治沖突仍可能進一步擴散，這將提升原油的“風險溢價”，加大國際油價運行的波動性。
除了地緣局勢的不確定性外，卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東也對記者表示：“后期來看，市場也將進一步關注美聯(lián)儲降息預期、美國總統(tǒng)選舉等問題，由于美國石油累庫、‘歐佩克+’增產(chǎn)預期等因素將對市場形成利空，預計未來國際油價或延續(xù)弱勢表現(xiàn)。”