移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了前所未有的沖擊，特斯拉的橫空出世讓人們感受到了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)的虎視眈眈。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車已經(jīng)成為了下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)的新入口。
以用戶體驗(yàn)為核心的互聯(lián)網(wǎng)思維下，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式中，車企在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷方面需要做出怎樣的改變？互聯(lián)網(wǎng)正迅速改變著傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷和銷售模式，垂直平臺(tái)汽車電商借著“雙11”，將眼球經(jīng)濟(jì)變?yōu)榫€上購(gòu)買。
垂直電商發(fā)力線上交易
截至11月11日21：26分，汽車之家“雙11”瘋狂購(gòu)車節(jié)訂購(gòu)總量達(dá)33853輛，訂購(gòu)總金額突破55億，遠(yuǎn)超去年11月11日全天的訂購(gòu)紀(jì)錄。其中全款銷量為2421輛，全款銷售額達(dá)2.16億，客單價(jià)8.88萬(wàn)。
這是繼去年開(kāi)啟汽車電商元年之后，汽車之家“雙11瘋狂購(gòu)車節(jié)”的第二年。汽車之家CEO秦致向記者表示，真正的汽車電商需要在電商平臺(tái)和消費(fèi)者之間產(chǎn)生直接交易。今年“雙11”汽車之家開(kāi)通了大額支付功能，支持用戶在線支付全部購(gòu)車款。他表示，這是汽車之家引領(lǐng)汽車電商從精準(zhǔn)集客邁向真正交易的重要轉(zhuǎn)折。
據(jù)了解，今年汽車之家推出全款售車，用戶可以全款完成交易。更值得一提的是，汽車之家首次和全國(guó)6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達(dá)到財(cái)務(wù)對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的資金流對(duì)接。
汽車之家CEO秦致表示，雖然去年“雙11”采用線上支付定金，線下提車的方式取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但是在汽車之家CEO秦致看來(lái)，今年汽車之家雙11瘋狂購(gòu)車節(jié)，最看重的是有多少用戶通過(guò)線上，全款支付完成了交易。
今年“雙11”，汽車之家最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車，而是帶領(lǐng)著汽車電商實(shí)現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越?！敖窈笪覀儾辉僦攸c(diǎn)關(guān)注PV、UV、時(shí)長(zhǎng)等指標(biāo)，我們最關(guān)注的是真實(shí)成交量。哪怕初期成交量很少，對(duì)我們都有著重要意義?！鼻刂聫?qiáng)調(diào)。
汽車廠商日益倚重電商平臺(tái)
據(jù)了解，“雙11瘋狂購(gòu)車節(jié)”早在數(shù)月前就開(kāi)始醞釀。汽車之家員工透露，從招商進(jìn)展來(lái)看，各大廠商對(duì)汽車電商的重視程度進(jìn)一步提升，廠商對(duì)汽車電商的銷售能力也賦予了較高的期待。
購(gòu)車節(jié)招商截止到10月31日，已有國(guó)內(nèi)外70家主流汽車品牌集體入駐。內(nèi)部人士透露，此次購(gòu)車節(jié)，不僅有寶馬、英菲尼迪等豪華品牌亮相，還吸引了一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致、長(zhǎng)安福特等備受都市白領(lǐng)追捧的熱門品牌加入。此外，汽車之家也召集了奇瑞、華晨汽車等呼聲較高的國(guó)產(chǎn)品牌。其中不少品牌全系底價(jià)大促，最大范圍滿足多層次消費(fèi)者的購(gòu)車需求。
秦致指出，零售企業(yè)利潤(rùn)率、投資回報(bào)率逐年下降，對(duì)于4S店，財(cái)務(wù)成本、房租、人力成本等都逐年上漲，4S店售賣新車帶來(lái)的利潤(rùn)并不是通過(guò)銷售，而是來(lái)自于售后。“但汽車電商的賣車成本較低，不需要有租金、人力成本投入也較低，因此可以將這些費(fèi)用讓利給消費(fèi)者，促成在線交易的完成?！?/p>
據(jù)了解，今年“雙11”，汽車之家車商城實(shí)現(xiàn)了和經(jīng)銷商后臺(tái)系統(tǒng)的對(duì)接，可以保證線上、線下信息保持一致，避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。此外，今年汽車之家繼續(xù)擴(kuò)充專業(yè)“導(dǎo)購(gòu)”團(tuán)隊(duì)，由專業(yè)編輯在線實(shí)時(shí)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)車答疑。
或改變傳統(tǒng)汽車銷售模式？
“通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成新車的整車銷售是一個(gè)不太可能逆轉(zhuǎn)的潮流，但是互聯(lián)網(wǎng)銷售汽車不會(huì)對(duì)汽車行業(yè)造成一個(gè)天翻地覆的變化?！贝饲耙淮握搲?，對(duì)于中國(guó)汽車電商的發(fā)展秦致這樣解讀。
他認(rèn)為，總體來(lái)講目前中國(guó)的汽車電商正在經(jīng)歷三個(gè)發(fā)展階段：集客、精準(zhǔn)集客和真正意義上的電商。而現(xiàn)在的汽車電商更多的是精準(zhǔn)集客，即廠商給經(jīng)銷商提供產(chǎn)品和服務(wù)，汽車電商平臺(tái)跟汽車銷售企業(yè)之間更多的是銷售線索的收集和反饋工作。
有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，真正的交易和服務(wù)是在汽車銷售企業(yè)和消費(fèi)者之間來(lái)完成的，但是集客不等于電商，因?yàn)樗麤](méi)有真正完成銷售環(huán)節(jié)。上述業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)的汽車電商模式是廠商向汽車電商平臺(tái)供貨，電商平臺(tái)和消費(fèi)者之間最終完成交易。
每一次的產(chǎn)業(yè)重塑都會(huì)帶來(lái)行業(yè)新的洗牌，在汽車行業(yè)里也會(huì)出現(xiàn)。記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然汽車電商這一全新的銷售模式是不可逆轉(zhuǎn)的未來(lái)趨勢(shì)，但是傳統(tǒng)汽車企業(yè)對(duì)他的態(tài)度有的則相對(duì)保守。例如北京梅賽德斯－奔馳和英菲尼迪作為整車企業(yè)的代表，都表示會(huì)在新的銷售模式上做更多的嘗試，但是不會(huì)大踏步的直接邁入網(wǎng)上銷售的這種全新模式。●南方日?qǐng)?bào)記者 彭琳