日前，南京市國(guó)土資源局發(fā)布公告，中山東路518號(hào)“金城廠”地塊掛牌出讓。“金城廠”地塊是南京城墻內(nèi)最大的工業(yè)地塊，大致位于中山東路、解放路、瑞金路和龍?bào)粗新分g。很多老南京人都知道，這個(gè)地塊曾經(jīng)也是南京史上著名的明故宮機(jī)場(chǎng)所在地。
那么，明故宮機(jī)場(chǎng)如今還能留下多少遺跡，這個(gè)老機(jī)場(chǎng)又發(fā)生過(guò)什么故事。近日，“老南京”版的記者進(jìn)行了一番探訪。
明故宮機(jī)場(chǎng)存在了三十余年
既然冠以“明故宮”的名字， 說(shuō)明這個(gè)老機(jī)場(chǎng)的遺址位于舊日明代的皇宮以上。南京城市史研究者張智峰告訴記者，明故宮機(jī)場(chǎng)的四至范圍，大體上是楊吳城壕以東(也就是如今的龍?bào)粗新芬詵|)，中山東路以南，御道街以西，明御河以北，面積為1.27平方公里。“由此觀之，后來(lái)的金城廠只是當(dāng)年明故宮機(jī)場(chǎng)的一部分，大致是明故宮機(jī)場(chǎng)西北的這一塊！”
據(jù)介紹，南京歷史上第一座機(jī)場(chǎng)是1912年由中華民國(guó)臨時(shí)政府建立的小營(yíng)機(jī)場(chǎng)。1927年，國(guó)民政府定都南京，開(kāi)始首都建設(shè)，深感建設(shè)一座大型機(jī)場(chǎng)的必要。當(dāng)時(shí)的南京城里，只有明故宮遺址上還有大片空地，且地勢(shì)平坦。這是因?yàn)榇说卦诿鞒瘯r(shí)屬大內(nèi)禁苑，清朝時(shí)成為滿清駐防城，人口較少，有利于進(jìn)行大規(guī)模拆遷，建設(shè)機(jī)場(chǎng)。
1927年，國(guó)民政府軍政部航空署開(kāi)始建設(shè)明故宮機(jī)場(chǎng)，最早的“家當(dāng)”只有一條跑道和幾間棚子。1929年和1937年，明故宮機(jī)場(chǎng)兩度得到擴(kuò)建，土跑道擴(kuò)建成800米長(zhǎng)的碎石道，并且建起了交通航空站、候機(jī)室，并配備了夜航燈光設(shè)備。日軍占領(lǐng)南京以后，也對(duì)明故宮機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，并將機(jī)場(chǎng)西南角的南京市第一公園拆掉，納入機(jī)場(chǎng)范圍。1947年6月，國(guó)民政府對(duì)明故宮機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第四次擴(kuò)建，由大陸工程公司承包，使其成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一流的軍民兩用機(jī)場(chǎng)。
明故宮機(jī)場(chǎng)一直使用到1956年7月，由民航移交給南京市體委航空俱樂(lè)部使用。1958年底，機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)改為工業(yè)基建，明故宮機(jī)場(chǎng)完成其歷史使命，其原址上出現(xiàn)了即國(guó)營(yíng)第511廠(金城集團(tuán)前身)等企業(yè)。
機(jī)場(chǎng)建筑還剩一座
如今的明故宮機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，還能找到當(dāng)年和機(jī)場(chǎng)有關(guān)的建筑遺跡嗎？據(jù)媒體報(bào)道，金城廠地塊上，民國(guó)時(shí)期、新中國(guó)成立初期的老建筑一共有7處，但經(jīng)過(guò)文物部門(mén)認(rèn)定的明故宮機(jī)場(chǎng)建筑遺址，只有一處而已。
記者日前來(lái)到金城廠，從龍?bào)粗新方饾?rùn)發(fā)北側(cè)金城廠的大門(mén)走進(jìn)去，走50米，就能看到一座兩層民國(guó)小樓。此樓坐北朝南，外墻上為紅白相間的涂料，非常獨(dú)特。中間為主樓，兩側(cè)為裙樓，從高空俯視，這是一個(gè)“山”字形建筑。
全國(guó)第三次文物普查中，南京市的文物普查人員對(duì)此樓進(jìn)行過(guò)調(diào)查，測(cè)量該樓長(zhǎng)63米，寬28米，建筑面積為3528平方米。經(jīng)過(guò)考證，專家確認(rèn)，此樓當(dāng)年是飛行員俱樂(lè)部和機(jī)場(chǎng)辦公場(chǎng)所。
有喜歡尋訪南京文物古跡的網(wǎng)友告訴記者，金城廠地塊上的24號(hào)樓和119號(hào)廠房也是明故宮機(jī)場(chǎng)的遺留建筑，其中119號(hào)廠房，又稱“八角樓”，是機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航指揮臺(tái)。不過(guò)，這兩座建筑究竟是不是與明故宮機(jī)場(chǎng)有關(guān)，還有待考證。
徐志摩在這里“飛”向人生終點(diǎn)
“明故宮機(jī)場(chǎng)如今幾乎沒(méi)有遺跡留下，但它的很多故事卻不應(yīng)該被忘卻！”張智峰說(shuō)。
張智峰對(duì)明故宮機(jī)場(chǎng)的故事進(jìn)行過(guò)搜集。他告訴記者，明故宮機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)有很多難忘的瞬間：1929年8月7日，國(guó)民政府滬蓉航線管理處開(kāi)辟了南京—上海的航線，首次飛行中，飛機(jī)載運(yùn)三千多封郵件在明故宮機(jī)場(chǎng)降落，這條航線是南京史上第一條民用航線，開(kāi)啟了南京民用航空史；1936年12月西安事變后，張學(xué)良送蔣介石回到南京，飛機(jī)一在明故宮機(jī)場(chǎng)降落，張學(xué)良即被扣押，送往北極閣宋子文公館，開(kāi)始了其長(zhǎng)期軟禁生涯；1945年抗戰(zhàn)勝利，8月16日，美式裝備的新六軍廖耀湘部隊(duì)乘坐美軍飛機(jī)陸續(xù)降落在明故宮機(jī)場(chǎng)，完成對(duì)南京日軍的投降接收工作；1949年4月23日上午，國(guó)民黨代總統(tǒng)李宗仁匆匆來(lái)到明故宮機(jī)場(chǎng)，登上“追云”號(hào)專機(jī)，飛離南京。當(dāng)天人民解放軍渡過(guò)長(zhǎng)江，解放南京。