艦載機，中國造！
殲-15在“遼寧艦”上順利起降后，境外有些媒體開始大肆宣傳中國的艦載機、攔阻索甚至航母的指揮動作、保障體系都是在“山寨”美國航母。
對此，國防部新聞事務(wù)局局長、國防部新聞發(fā)言人耿雁生予以反駁。他表示，世界軍事發(fā)展的規(guī)律是客觀的，很多武器裝備的原理是相同的，一些指揮和保障的方法也是相近的。因此，僅僅通過簡單對比，就認定中國“山寨”了外國的航母技術(shù)，這種說法如果不是有意攻擊，至少是不專業(yè)的。
經(jīng)過幾代航空工業(yè)者的努力，中國已經(jīng)在渦扇發(fā)動機等領(lǐng)域取得了重大突破，高性能的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機已經(jīng)開始配備完全獨立研制的國產(chǎn)“心臟”。
俄羅斯媒體承認，盡管在外形上與蘇-33相似，但中國工程師對飛機結(jié)構(gòu)進行了無數(shù)的變動。殲-15裝備了更為完善的航電設(shè)備、著陸尾鉤、尺寸較小的垂尾和更為強固的起落架。
外媒報道，只有在中國工程師成功研制出國產(chǎn)阻攔索后，艦載機飛行員才能實現(xiàn)甲板著陸。
在研制攔阻鉤時，由于對部件性能要求非常高，“飛鯊”團隊的設(shè)計一度無法用傳統(tǒng)飛機制造的焊接工藝來實現(xiàn)。沈陽飛機設(shè)計研究所設(shè)計師李福在接受采訪時表示，“由于攔阻鉤焊縫比較多，焊接之后，變形量比較大，就不是那么好鉤攔阻索。”
然而，正是借助“飛鯊”團隊，設(shè)計人員和制造人員一同攻關(guān)，才最終將設(shè)計與生產(chǎn)企業(yè)的焊接技術(shù)進行了巨大改進和提升，而殲-15的這項關(guān)鍵技術(shù)才被突破。
事實勝于雄辯。殲-15是中國自主設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，是中國國防科技工作者多年努力工作、克服重重困難的結(jié)果！
讓我們向這群托舉“飛鯊”的英雄致以崇高的敬意！