新華社德國(guó)慕尼黑2月26日電 題：信心·活力·機(jī)遇——寶馬高管眼中的中國(guó)市場(chǎng)
新華社記者潘潔 劉向 馬志異
“世界上最大的乘用車(chē)單一市場(chǎng)”“最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)”“巨大的、不斷增長(zhǎng)的、充滿(mǎn)活力的市場(chǎng)”“創(chuàng)新的引擎”……寶馬集團(tuán)全球政府事務(wù)負(fù)責(zé)人格倫·施密特25日在接待中國(guó)企業(yè)家代表團(tuán)間歇期間，接受記者采訪(fǎng)，這樣描述他眼中的中國(guó)市場(chǎng)，堅(jiān)定表達(dá)在華投資信心。
2月24日至26日，中國(guó)貿(mào)促會(huì)組織中國(guó)企業(yè)家代表團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)德國(guó)，推動(dòng)兩國(guó)工商界深入落實(shí)兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人重要共識(shí)，深化貿(mào)易、投資等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。
施密特認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)有三大趨勢(shì)——電氣化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展?！斑@些趨勢(shì)的融合和創(chuàng)新正在中國(guó)發(fā)生。中國(guó)不只是巨大的市場(chǎng)，更是創(chuàng)新的引擎。”
對(duì)不少跨國(guó)車(chē)企而言，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是激烈的，造車(chē)新勢(shì)力不斷加入，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到新高度。
“這恰恰是中國(guó)市場(chǎng)的吸引力所在：充滿(mǎn)活力、不斷變化。我們通過(guò)參與中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)科技創(chuàng)新、突破邊界。”施密特說(shuō)，如果想成為成功的全球汽車(chē)制造商，就需要在中國(guó)取得成功。
施密特將中國(guó)市場(chǎng)比作“訓(xùn)練場(chǎng)”。激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，可以讓跨國(guó)公司在中國(guó)接受面向全球市場(chǎng)的“培訓(xùn)”，在迎接挑戰(zhàn)中不斷進(jìn)步。
無(wú)懼失敗、不斷嘗試，探索無(wú)限可能，這是施密特眼里中國(guó)商業(yè)環(huán)境的一大特點(diǎn)。正因如此，寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)持與中國(guó)伙伴攜手同行，不僅成立了華晨寶馬、光束汽車(chē)等合資公司，與近500家本地供應(yīng)商密切合作，還在中國(guó)設(shè)立了德國(guó)以外最大的研發(fā)中心。
“在中國(guó)擁有強(qiáng)大的合作伙伴是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。這不是依賴(lài)，而是成功?！笔┟芴卣f(shuō)，中國(guó)合作伙伴的不斷創(chuàng)新，為寶馬集團(tuán)在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的成功注入澎湃動(dòng)力。
寶馬在2025年美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展上發(fā)布新世代超感智能座艙，其中不少新技術(shù)得益于中國(guó)創(chuàng)新能力發(fā)揮的關(guān)鍵作用。例如，被稱(chēng)為“智能神經(jīng)中樞”的新世代操作系統(tǒng)X，其70%源代碼是在中國(guó)開(kāi)發(fā)和優(yōu)化的。
“我們和中國(guó)的合作是互利共贏的，也是具有戰(zhàn)略和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的?！笔┟芴卣f(shuō)，商業(yè)上的合作可以搭建橋梁，助力雙方攜手邁向未來(lái)。
談及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)前面臨的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，施密特表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度全球化，你中有我、我中有你，各方需要的是更多合作，而不是保護(hù)主義。“寶馬集團(tuán)是全球化的企業(yè)，我們不需要關(guān)稅保護(hù)，而是要擁抱來(lái)自全球的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
施密特認(rèn)為，盡管地緣政治對(duì)當(dāng)前全球經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)不利影響，但經(jīng)濟(jì)全球化的潮流不可逆轉(zhuǎn)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作依然大有裨益。
無(wú)論是來(lái)自中國(guó)本土車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力，還是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)，都沒(méi)有影響寶馬集團(tuán)深耕中國(guó)市場(chǎng)的信心?！伴L(zhǎng)期以來(lái)，德國(guó)車(chē)企在中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭良好。我們始終看好中國(guó)市場(chǎng)，將繼續(xù)堅(jiān)定投資中國(guó)?！笔┟芴卣f(shuō)。