當(dāng)年的空軍上尉吳其軺

　　10月15日，在杭州一個(gè)普通人家的門前，擺滿了祭奠的花圈。一排署名“美國飛虎隊(duì)五大隊(duì)協(xié)會(huì)”“臺(tái)灣中國飛虎協(xié)會(huì)”“中國飛虎隊(duì)紀(jì)念館”以及“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館”等字樣的花圈，透露出這位老人不平凡的身份和經(jīng)歷。他名叫吳其軺，福州閩清人，抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，作為優(yōu)秀飛行員，加入素有“飛虎隊(duì)”美稱的中國空軍美國志愿援華航空隊(duì)第五大隊(duì)，擊落過5架日機(jī)，4次成功飛越死亡之線“駝峰航線”，自身也曾被擊落過3次，幸而大難不死，獲得盟軍司令部的特別嘉獎(jiǎng)，被授予“飛行優(yōu)異十字勛章”和“航空獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。

　　10月13日零時(shí)28分，93歲的吳其軺老人安詳?shù)刈吡?，結(jié)束了他從王牌飛行員到三輪車夫再到浙江大學(xué)生物化學(xué)技術(shù)人員的傳奇一生。隨著吳老離去，“飛虎隊(duì)”中國隊(duì)員已全部凋零。因身體原因，吳老始終無法回鄉(xiāng)，但遺囑稱將骨灰安葬在故鄉(xiāng)閩清。

　　立志報(bào)國加入“飛虎隊(duì)”抗日

　　1918年，吳其軺出生在閩清縣十五都一個(gè)鄉(xiāng)紳家庭，是家里的第十個(gè)孩子。父親吳鑾仕重視教育，膝下孩子都接受了高等教育。

　　原本他的理想是當(dāng)一名教師，1936年，吳其軺正在青島讀師范大學(xué)。但是大街上的一則黃埔軍校筧橋中央航校招生的告示，徹底改變了他的命運(yùn)。他疾書回閩，希望父親批準(zhǔn)他投筆從戎，“只想殺敵報(bào)國，奪回東三省”，并不等父親回信就毅然從師范大學(xué)退學(xué)。當(dāng)時(shí)懷抱“航空救國”的有志青年為數(shù)眾多，能考上航空學(xué)校，可謂百里挑一，18歲的吳其軺考上了。

　　1941年2月，吳其軺被分配到成都鳳凰山機(jī)場驅(qū)逐機(jī)總隊(duì)，任飛行員。同年6月22日，吳其軺駕駛一架沒有戰(zhàn)斗能力的教練機(jī)飛到嘉陵江口的時(shí)候，遭遇4架日本戰(zhàn)機(jī)，被擊中后落水。消息傳回后，戰(zhàn)友們以為他犧牲了，含淚分光了吳其軺留在宿舍的物品，但吳其軺大難不死，被當(dāng)?shù)卮迕窬绕稹?/p>

　　這次空難，吳其軺身中3彈，坐骨神經(jīng)被打斷，左腿終身傷殘。醫(yī)生表示，吳其軺以后行走都困難，他不信，每天咬牙做幾百個(gè)仰臥起坐和俯臥撐，又重新站立行走。1942年，中方空軍第五大隊(duì)與美軍“飛虎隊(duì)”合作，成立中美空軍混合團(tuán)，吳其軺以優(yōu)異的飛行成績?nèi)脒x。這一年，日軍攻占中緬邊境，完全切斷國際援華物資運(yùn)輸線，中美軍方?jīng)Q定開通空中航線，即著名的“駝峰航線”。

　　這條世界上最危險(xiǎn)的航線，吳其軺飛了4趟，晚年仍對(duì)該航線之險(xiǎn)記憶猶新。吳其軺曾回憶說，當(dāng)時(shí)飛機(jī)性能差，最大飛行高度不超過7000米，飛機(jī)只能在山峰之間穿行，稍有差池就會(huì)撞機(jī)身亡；他每次飛行駝峰航線，都做好犧牲的準(zhǔn)備。

　　基于他卓著的戰(zhàn)功和高超的飛行技術(shù)，盟軍授予他“飛行優(yōu)異十字勛章”和“航空獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，此外，國民政府還授予他17枚勛章，擢升為中校。

　　見證日本投降儀式赴臺(tái)后溜回大陸

　　1945年9月9日，中國戰(zhàn)區(qū)日軍投降簽字儀式在南京國民政府中央軍校大禮堂內(nèi)舉行。吳其軺作為中國空軍第五大隊(duì)的分隊(duì)長，帶領(lǐng)他的全體隊(duì)員和美軍援華空軍第14航空隊(duì)的飛行員坐在會(huì)場的第一排，見證了日本簽字投降的歷史一刻。

　　1948年，吳其軺在全國3000多名空勤人員中考核成績第一，司徒雷登親自簽發(fā)護(hù)照，讓他前往美國空軍大學(xué)戰(zhàn)術(shù)系深造。1949年，吳其軺回國，隨國民黨潰退臺(tái)灣，感到非常苦悶。6月，他輾轉(zhuǎn)接到父親來信，讓他回來投身新中國建設(shè)。當(dāng)年9月，一位美國空軍少校前來臺(tái)灣，恰與吳其軺是同學(xué)，私交甚好，吳其軺借口要去香港玩，對(duì)方一口答應(yīng)，將他藏在美軍飛機(jī)帶到香港，1949年底，終于歷盡艱辛回到北京。