@陜西公安昨日發(fā)布的一條“自行車醉駕”的微博，乍看很是新奇，但其實(shí)相關(guān)法規(guī)是2005年就有的。
無(wú)獨(dú)有偶，近日還有一則關(guān)于新車輛避讓法的交規(guī)受到網(wǎng)友熱議，但交警部門(mén)負(fù)責(zé)人卻說(shuō)，這些所謂的“新交規(guī)”其實(shí)早在2005年就已實(shí)施。
這兩條信息提醒我們，不管以何種方式行在路上，都要注意那些可能忽略的交規(guī)。
昨日上午9時(shí)55分，陜西省公安廳官方微博“陜西公安”發(fā)布微博稱：“酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車仍屬于違法行為。對(duì)于醉酒駕駛，可以處以罰款，并可以暫扣其車輛；對(duì)于飲酒駕駛非機(jī)動(dòng)車，一般會(huì)對(duì)車主進(jìn)行相應(yīng)的法律法規(guī)宣傳，同時(shí)為當(dāng)事人的安全起見(jiàn)，警方會(huì)請(qǐng)車主暫停休息，等到酒醒能夠安全駕駛再度放行。陜西警方提醒大家，酒后不駕車，哪怕只是自行車。”
西安市交警支隊(duì)工作人員說(shuō)，根據(jù)自2005年10月1日實(shí)施的《陜西省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》第七十條第九款規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路通行規(guī)定醉酒駕駛的，處以警告或者20元罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可扣留其非機(jī)動(dòng)車。
昨晚，記者咨詢了西安市交警支隊(duì)，工作人員表示，目前沒(méi)有查詢到有關(guān)非機(jī)動(dòng)車醉駕的案例。
他山之石
日本：最高罰3380元
日本東京、京都、神戶等地都有針對(duì)自行車的交通管理?xiàng)l例。如騎自行車者必須遵守交通信號(hào)；騎自行車不準(zhǔn)打傘；騎自行車不準(zhǔn)聽(tīng)音樂(lè)；騎自行車不準(zhǔn)飲酒；騎自行車不準(zhǔn)打電話；騎自行車不準(zhǔn)2人并排行駛；騎自行車不準(zhǔn)逆行；不準(zhǔn)13歲以下者騎自行車上街；未滿18歲者騎自行車必須戴安全頭盔。違者處5萬(wàn)日元（約合人民幣3380元）以內(nèi)罰款。
德國(guó)：至少罰4140元
德國(guó)的“大學(xué)城”明斯特市（Mnster）新法規(guī)定任何人醉酒騎自行車被發(fā)現(xiàn)將被禁止騎車，并至少罰款500歐元（約合人民幣4140元）。受罰的人如果想要重新騎車必須經(jīng)過(guò)心理測(cè)試和考試，與醉酒開(kāi)車者被吊銷駕駛執(zhí)照后接受的處罰類似。綜合
微博熱傳“新車輛避讓法”
車主：沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)
交警：早已實(shí)施
“新車輛避讓法出爐，你能看懂嗎？”近日，一則關(guān)于新車輛避讓法的交規(guī)在微博上受到網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友驚呼從未聽(tīng)過(guò)該交規(guī)，更多網(wǎng)友則表示，“該交規(guī)能把人繞暈”。陜西省公安廳交警總隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，所謂的“新交規(guī)”其實(shí)并不新。
“新”交規(guī)繞暈眾車主
“車輛避讓原則不就是‘支路讓干路’嗎？”昨日下午，記者走訪了西安市部分路口，對(duì)于車輛避讓原則，多數(shù)車主表示，只記得“支路讓干路”這一條，而記者提出的“新車輛避讓法”，車主們表示并不知情。含光路附近的車主李先生說(shuō)，他開(kāi)車已經(jīng)有十余年了，平日里，自己會(huì)給自己制定避讓原則，“我的原則就是，大家都禮讓三分，這是最好的。”對(duì)于記者所說(shuō)的避讓法則，李先生則表示“有點(diǎn)暈”。
未按交規(guī)避讓者或被罰
昨日，省公安廳交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)上熱傳的機(jī)動(dòng)車避讓條例早在2005年《道路交通安全法》以及《道路交通安全法實(shí)施條例》中就已經(jīng)明確規(guī)定，并于2005年5月1日開(kāi)始施行，并非新交規(guī)。交管部門(mén)表示，之所以制定這樣的交通避讓規(guī)則，與人的視物習(xí)慣有關(guān)。我國(guó)是左制方向盤(pán)，司機(jī)更容易觀察和注意到右側(cè)的事物。一位基層交警表示，受取證等因素影響，實(shí)際操作中很少對(duì)這類交通違法進(jìn)行處罰，但如果發(fā)生事故時(shí)就要調(diào)查，如果不按以上避讓法則行駛發(fā)生交通事故，未避讓方要承擔(dān)交通事故的主要或全部責(zé)任，除賠償對(duì)方損失外，還有可能被處罰。