過去一年，交通運輸各項工作進展如何？新的階段，交通運輸如何努力當好中國式現代化的開路先鋒？2月28日，在國務院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，有關部門負責同志介紹交通運輸高質量發(fā)展服務中國式現代化的總體情況，并就相關問題回應社會關切。
2023年全國交通固定資產投資完成3.9萬億元
2月28日，春運進入第三十四天，還有6天即將結束?！皳醪浇y(tǒng)計，春運前33天全社會跨區(qū)域人員流動量達到72.04億人次，貨物運輸也高效有序?！苯煌ㄟ\輸部部長李小鵬介紹。
看人員流動，出行總量創(chuàng)歷史同期新高。截至2月27日，全國跨區(qū)域人員流動量較去年增長10.6%，比2019年增長9.1%。其中，公路自駕成為出行主力，春運前33天，高速公路和普通國省道自駕車流動量超58億人次，達到歷史峰值。
看貨物運輸，重點物資運輸有序暢通。重點物資流通樞紐運行穩(wěn)定，“大動脈”“微循環(huán)”總體順暢，有效保障了能源、民生等重點物資運輸。
“經過各方共同努力，到目前為止，春運經受住了復雜惡劣天氣的嚴峻考驗，總體運行平穩(wěn)。”李小鵬表示，過去一年，交通運輸系統(tǒng)奮力加快建設交通強國，各項工作取得積極進展。
國家綜合立體交通網加快完善。2023年，全國交通固定資產投資完成3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259個，全國建制村全部通郵。
交通運輸服務水平持續(xù)提升。據初步統(tǒng)計，去年全年完成營業(yè)性貨運量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；完成跨區(qū)域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比2019年增長0.8%。
智慧綠色發(fā)展深入推進。智能鐵路、智慧公路、智慧航道等建設步伐加快，已經建成和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列。新能源車占城市公交車的比重達到77.6%，長江經濟帶船舶岸電使用量同比增長66%。
交通基礎設施網絡更強，運輸服務質量更好
今年是《交通強國建設綱要》印發(fā)5周年。5年來，加快建設交通強國開展了哪些重點工作，取得了哪些成效？
通過項目牽引、試點先行，交通強國建設正全力推進。截至去年底，交通運輸部共在77個單位開展了424項交通強國試點工作。目前，試點進展順利，有44項正在開展評估驗收，部分項目已經完成。比如，山東省的“智慧港口建設”試點，已建成全球首個智能空軌集疏運系統(tǒng)；中車集團的“綠色智能交通裝備研制及應用”試點，世界首列時速350公里的高速貨運動車組下線。
“總體看，5年來，我國交通運輸在‘大’的基礎上向‘強’又邁進了一大步，在‘有’的基礎上向‘好’又邁進了一大步。”李小鵬介紹。
交通基礎設施網絡更強。目前，全國綜合交通網絡總里程超過600萬公里；在這當中，鐵路15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里；公路544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里；內河航道12.8萬公里，其中等級以上航道6.8萬公里，高等級航道1.7萬公里；民用運輸機場達到259個，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個。2019年至2023年，5年累計完成交通固定資產投資超18萬億元。
交通運輸服務質量更好。去年我國完成鐵路客運量38.5億人次，增長130.4%；公路人員流動量565.2億人次，增長26.3%；水路客運量2.6億人次，增長121.6%；民航客運量6.2億人次，增長146.1%。
郵政、鐵路、民航等行業(yè)高質量發(fā)展加速
近年來，郵政、鐵路、民航等行業(yè)高質量發(fā)展加速，不斷推動實現“人享其行、物暢其流”美好愿景。
中國快遞發(fā)展實力更強。國家郵政局局長趙沖久介紹，近年來，我國快遞行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，業(yè)務量連續(xù)10年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務量完成1320億件，實現業(yè)務收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。時效快、覆蓋面廣、性價比高的郵政快遞服務，助力我國連續(xù)11年成為全球第一網絡零售市場。
“今年，國家郵政局將加快郵政‘十四五’重大工程項目和快遞重大基礎設施建設的落地實施，持續(xù)提高郵政快遞的服務能力和水平，為有效降低全社會物流成本作出行業(yè)貢獻?！壁w沖久說。
鐵路綠色低碳轉型持續(xù)加快。國家鐵路局局長費東斌介紹，截至去年底，我國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，電氣化率達到73.8%。
“下一步將大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，提高集裝箱鐵水聯運比重，加快推動新能源機車推廣應用。同時，著力提升鐵路工程綠色建造水平，降低鐵路基礎設施建設能耗和排放水平。”費東斌說。
航空樞紐建設成效顯著。中國民用航空局副局長韓鈞介紹，黨的十八大以來，我國旅客吞吐量千萬級機場從2012年的21個增長到近40個，北京首都、上海浦東、廣州白云機場旅客吞吐量排名分列全球第二、第九和第十一位，北京、上海躋身全球10個年旅客吞吐量過億的城市。
“針對我國航空樞紐中轉效率偏低、國際通達性不高和出入境便利化亟待提升等問題，下一步將從提升樞紐發(fā)展能級、優(yōu)化資源配置政策和提升樞紐機場的運行效率等方面著眼，切實提升國際競爭力。”韓鈞表示。
《 人民日報 》（ 2024年02月29日 03 版）