“陜西省商洛市屬鄂豫陜及川陜革命老區(qū)，河南省南陽(yáng)市及安徽省六安市屬于大別山革命老區(qū)，三市渴望早日實(shí)現(xiàn)小康夢(mèng)和高鐵夢(mèng)，盼望通過(guò)高鐵拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、早日脫貧致富。”昨日，全國(guó)人大代表、陜西省丹鳳縣土門(mén)鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)葉瑜建議，將西安至合肥高速鐵路，納入國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃。
西合高鐵自西安樞紐引出，經(jīng)陜西省商洛市，河南省南陽(yáng)市、信陽(yáng)市，安徽省六安市，到達(dá)合肥，沿線覆蓋國(guó)土面積近10萬(wàn)平方公里，直接服務(wù)人口逾5000萬(wàn)人。線路全長(zhǎng)約910公里，其中陜西省境內(nèi)約230公里，河南省境內(nèi)約520公里，安徽省境內(nèi)約160公里。
目前，西部蘭州-烏魯木齊高鐵已運(yùn)行，西安-蘭州高鐵正在建設(shè)；東部上海-南京已形成完善發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)，但東西部鐵路大通道面臨中部瓶頸。
“西合高鐵建成后，將連接?xùn)|部長(zhǎng)三角地區(qū)、中部皖豫兩省和西北五省，直接串聯(lián)上海、南京、合肥、西安、蘭州、西寧、烏魯木齊等七大省級(jí)行政中心。”葉瑜說(shuō)，對(duì)外聯(lián)系兩大洲、溝通兩大洋，形成亞歐間最重要、最便捷的黃金大道和國(guó)際大走廊，在中部崛起、西部大開(kāi)發(fā)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、新絲路經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃中具有重要的戰(zhàn)略地位，起著四兩撥千斤的作用。
目前西北至華東仍以普速客車(chē)為主，近20小時(shí)的長(zhǎng)途旅行。即使通過(guò)換乘鄭西-鄭武-滬漢高鐵繞行，西安至合肥旅行時(shí)間仍需要7個(gè)多小時(shí)，且換乘極不方便。
西合高鐵將直接銜接合肥、西安兩大鐵路樞紐，是連接國(guó)家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)徐蘭高鐵和滬漢蓉高鐵兩橫所形成的梯形四邊形對(duì)角線，是中西部地區(qū)通向華東、華南及海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)最捷徑的快速客運(yùn)主通道，建成后將直接縮短西安至合肥乘車(chē)時(shí)間4個(gè)小時(shí)。
葉瑜建議，國(guó)家部委盡快開(kāi)展鐵路前期研究，將該項(xiàng)目納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，“請(qǐng)求國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等將西安至合肥高速鐵路納入國(guó)家鐵路‘十三五’建設(shè)計(jì)劃，作為定向調(diào)控的重要舉措，盡快付諸實(shí)施。”