而記者在剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上也發(fā)現(xiàn)，新能源車(chē)數(shù)量有88輛，其中純電動(dòng)車(chē)的數(shù)量為30輛左右，混合動(dòng)力車(chē)則多達(dá)42輛。有分析人士指出，此次車(chē)展更多地顯示了車(chē)企及消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力的喜好。

　　一時(shí)間，市場(chǎng)表現(xiàn)似乎表明，純電動(dòng)車(chē)的步伐遇到了阻力，而混合動(dòng)力正在“反攻”。如果是這樣，那此前國(guó)家電網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)的充電裝置是否會(huì)遭遇閑置呢？

　　“目前國(guó)內(nèi)已建完畢的充換電站有50%處于閑置狀態(tài)。”有相關(guān)人士向記者表示，因?yàn)闊o(wú)車(chē)可充，大多數(shù)場(chǎng)所及設(shè)備處于閑置狀態(tài)。為了證實(shí)上述情況，記者暗訪了幾個(gè)已建的充換電站，結(jié)果令人“大吃一驚”。

　　記者致電了耗資2700萬(wàn)建設(shè)的山東臨沂沂南縣向陽(yáng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站。據(jù)工作人員介紹，自去年4月5日建成以來(lái)，除領(lǐng)導(dǎo)視察外，基本處于閑置狀態(tài)，其辦公樓后面的大面積充換電大棚也停滿了職工們的私家車(chē)。由于長(zhǎng)期見(jiàn)不到純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)來(lái)充電，地面也處于長(zhǎng)期無(wú)人打掃狀態(tài)。該站負(fù)責(zé)人韓磊曾接受媒體采訪時(shí)表示，最大的問(wèn)題還是沒(méi)有汽車(chē)過(guò)來(lái)充電。

　　同樣的情況也存在于廣州市。據(jù)了解，目前廣州市共有三個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，除了位于亞運(yùn)城內(nèi)的充換電站外，目前其他兩處充換電站均已閑置。據(jù)管理其中一處閑置充換電站的亞運(yùn)城物業(yè)管理公司內(nèi)部人士介紹，該充電站目前處于閑置狀態(tài)，主要是市面上難見(jiàn)純電動(dòng)轎車(chē)及純電動(dòng)公交。

　　去年4月投資1500萬(wàn)元建成的揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電站，規(guī)劃設(shè)計(jì)可同時(shí)為17輛車(chē)提供快、慢兩種方式充電，但目前全揚(yáng)州市僅有6輛新能源公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)。

　　覆水難收

　　但是，中航證券資深汽車(chē)分析師卻認(rèn)為，盡管目前充換電站使用率偏低，或許是因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)建設(shè)的步伐有點(diǎn)快，但是國(guó)家電網(wǎng)采取了積極的先導(dǎo)性工作，為未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)做了很多鋪墊。

　　有站無(wú)車(chē)的現(xiàn)狀，劉振亞似乎也察覺(jué)到了，而國(guó)家電網(wǎng)在充換電站建設(shè)方面越來(lái)越“務(wù)實(shí)”。

　　記者了解到，劉振亞在近期的國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部工作會(huì)議上表示，“未來(lái)在充電站建設(shè)方面，不再尋求‘遍地開(kāi)花’的戰(zhàn)略規(guī)劃，而會(huì)將‘是否具備商業(yè)化及成熟運(yùn)營(yíng)模式’作為建站的前提條件。”

　　其同時(shí)強(qiáng)調(diào)，2012年將優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)電池的充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，推進(jìn)重點(diǎn)城市、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海區(qū)域的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　記者從國(guó)家電網(wǎng)了解到，今年國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃建設(shè)196座充換電站和1945根交流充電樁，具體到建設(shè)地點(diǎn)，會(huì)側(cè)重于推行“十城千輛”計(jì)劃以及擁有私人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的城市，或者有其他新能源購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的城市進(jìn)行選擇。

　　“國(guó)家電網(wǎng)將以支撐國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程為重點(diǎn)，優(yōu)先保障試點(diǎn)城市建設(shè)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。” 據(jù)國(guó)電南瑞營(yíng)銷(xiāo)部人士介紹，未來(lái)充電樁的建設(shè)會(huì)與建設(shè)部、城市管理部門(mén)相聯(lián)系，優(yōu)先在社區(qū)、辦公停車(chē)場(chǎng)所建設(shè)。充電樁以慢充為主，大型的充換電站更多的是以換電為主，類(lèi)似于加油站。

　　對(duì)于遺留下來(lái)的大量閑置充換電站，上述人士坦言，這個(gè)只有期待純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化盡早到來(lái)了，若是貿(mào)然改變其用途，改裝及重建又需要耗資上億元資金。（網(wǎng)易）