為了驗(yàn)車上路買假保險？

　　一般的機(jī)動車，風(fēng)擋玻璃的右上方都會粘貼一張印有“強(qiáng)制保險標(biāo)志”的標(biāo)簽。“這張標(biāo)簽就是機(jī)動車上路的憑證。機(jī)動車只有向保險公司投保‘交強(qiáng)險’，才會得到保險公司出具的保單和強(qiáng)制保險標(biāo)志。”一位在保險公司工作的人士說。

　　“盡管公司給出租車上了‘交強(qiáng)險’，可只是起到合法上路的目的，有的公司只是向保險公司買保單，一旦出了交通事故，保險公司并不理賠。”王國華說。

　　那么，出租車公司這么做的原因是什么呢？王國華告訴記者，北京規(guī)模比較大的出租車公司動輒擁有幾千輛車，甚至上萬輛車，為了節(jié)省開支，有的出租車公司會跟保險公司達(dá)成協(xié)議，用少量的錢向保險公司買取保單，或者不給全部的車上“交強(qiáng)險”，但由保險公司出具全部車輛的保單，一旦出了交通事故，保險公司不負(fù)責(zé)理賠。

　　可一些保險公司為何在理賠中沒盡到責(zé)任卻未被察覺呢？王國華告訴記者，車隊隊長說“交強(qiáng)險”沒有用，到最后還是公司掏錢。出租車公司會先將錢打到保險公司，然后保險公司再把錢給傷者。實(shí)際上是出租車公司承擔(dān)事故總額的80%，肇事司機(jī)承擔(dān)事故總額的20%，但表面看上去手續(xù)正常，程序也合法，所以，沒有經(jīng)歷過交通事故理賠程序的出租車司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)自己是在“裸跑”，發(fā)生交通事故后可能根本沒有“交強(qiáng)險”保護(hù)。

　　知曉“交強(qiáng)險”不起理賠作用的不僅有王國華，一位曾在北京市某出租車公司工作過的人士表示，“交強(qiáng)險”形同虛設(shè)的狀況，多數(shù)出現(xiàn)在規(guī)模比較大的出租車公司里面。因?yàn)槊枯v車每年需要向保險公司投保“交強(qiáng)險”1800元，如果按1萬輛車計算的話，出租車公司投保“交強(qiáng)險”的保費(fèi)近2000萬元?？涩F(xiàn)實(shí)中，出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故的概率很低，個別交通事故的賠償多則幾十萬元，少則十幾萬元，與投保“交強(qiáng)險”的保費(fèi)相比是小巫見大巫。所以，規(guī)模較大的出租車公司會跟所投保的保險公司達(dá)成協(xié)議，只取得保單，不全額交保費(fèi)，遇到交通事故則由出租車公司自己賠償。但一些規(guī)模只有幾百輛車的小公司現(xiàn)金流有限，遇到交通事故賠付不起，所以按規(guī)定投保“交強(qiáng)險”。

　　一位楊姓出租車司機(jī)更直白地告訴記者，有的“交強(qiáng)險”僅僅為了能驗(yàn)車，而且驗(yàn)車地點(diǎn)也都是公司指定的。據(jù)他回憶，在一次驗(yàn)車的時候，驗(yàn)車廠的一位負(fù)責(zé)人向他透露，出租車公司給上的保險沒有用，出了事故需要司機(jī)自己解決。

　　出了事故司機(jī)賠不起

　　“‘交強(qiáng)險’能夠賠付的數(shù)額很少，最多也就十幾萬元，而且‘交強(qiáng)險’本身還分為三項，其中醫(yī)療費(fèi)一項僅有1萬元，最常遇到的車損費(fèi)一項才2000元。”一家北京市出租車公司管理人員告訴記者。

　　據(jù)他介紹，如果“交強(qiáng)險”不夠支付賠償金的話，公司內(nèi)部還有一種內(nèi)保形式輔助賠償。“舉一個例子，按照北京市規(guī)定，一旦出現(xiàn)亡人事故，需要賠付65萬元給亡人家屬。保險公司‘交強(qiáng)險’理賠后，還剩下50多萬元的賠償費(fèi)，就由公司承擔(dān)80%，個人承擔(dān)20%。”

　　“不敢出事故，出了事故司機(jī)根本賠不起。別說‘交強(qiáng)險’會‘失效’，即便保險公司能夠按規(guī)定做出理賠，剩余20%的賠償金對司機(jī)來說也是筆沉重的負(fù)擔(dān)，這種情況下，司機(jī)通常會放棄交給公司兩萬元風(fēng)險抵押金，選擇另謀生路。”王國華說。

　　“公司規(guī)定發(fā)生交通事故需要賠償時，公司承擔(dān)事故賠償金的80%，個人要承擔(dān)20%，但前提是，事故總額的賠償金在13萬元以內(nèi)，超過13萬元司機(jī)就要走人。”一位鄧姓出租車司機(jī)告訴記者。