雖然目前市場(chǎng)推廣十分艱難，但是侯永正打算堅(jiān)持下去。“這個(gè)事不能從簡(jiǎn)單的個(gè)體利益去看，要從全社會(huì)整體的利益去評(píng)估。利國(guó)利民的好事，我們肯定要堅(jiān)持。”侯永正對(duì)記者這樣表示。
侯永正認(rèn)為，從節(jié)油角度看，僅以柴油為例，中國(guó)目前每年的柴油消費(fèi)量達(dá)到1.5億噸以上，如果全社會(huì)的柴油消費(fèi)能夠節(jié)省2%左右的話，那將是一個(gè)十分可觀的數(shù)字，將為國(guó)家的節(jié)能戰(zhàn)略做出巨大貢獻(xiàn)。而從環(huán)保角度看，治理PM2.5、減少污染物排放，是關(guān)系人們健康的大事，已經(jīng)到了時(shí)不我待的關(guān)鍵時(shí)刻，急需盡早治理。通過(guò)使用油品添加劑減少汽車尾氣中PM2.5的排放，是十分便捷有效的途徑。
對(duì)于油品添加劑的推廣，中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)機(jī)動(dòng)車(船)污染防治專業(yè)委員會(huì)主任、中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)委員會(huì)主任鮑曉峰向記者表示，在目前條件下，通過(guò)油品添加劑減少機(jī)動(dòng)車污染排放的方法，投資少、見(jiàn)效快、經(jīng)濟(jì)效益十分突出。因此，十分有必要大力推廣那些減排效果和節(jié)油效果明顯的添加劑產(chǎn)品。而從推廣路徑看，個(gè)人零售不但無(wú)法確保使用規(guī)模，而且會(huì)因渠道建設(shè)、采購(gòu)規(guī)模小等問(wèn)題，大大增加油品添加的成本，遠(yuǎn)不如通過(guò)成品油生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)一添加更易推廣和節(jié)約社會(huì)成本。因此，當(dāng)前需要環(huán)境保護(hù)部門制定油品添加劑的強(qiáng)制采用措施，以及財(cái)政部門通過(guò)補(bǔ)貼或降稅等手段加快油品添加劑的推廣普及速度。
一些接受采訪的專家也表示，如今，空氣污染問(wèn)題日益突出，像正華1號(hào)柴油添加劑這樣既能減排又能節(jié)油的產(chǎn)品，急需通過(guò)政策手段加速其應(yīng)用的普及。
鮑曉峰則強(qiáng)調(diào)，目前，每年報(bào)送檢測(cè)的油品添加劑產(chǎn)品有一二百個(gè)，其中絕大部分產(chǎn)品效果并不明顯，真正好的產(chǎn)品其實(shí)不多。因此，要推廣油品添加劑，就必須要以獨(dú)立的第三方檢測(cè)部門的檢測(cè)報(bào)告作為依據(jù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和使用效果。（中新網(wǎng)）