據(jù)了解，交投汽運公司建立了公務用車聯(lián)絡員制度，實行申請派車、服務、結算的用車服務流程，即用車單位的聯(lián)絡員提前通過電話和網(wǎng)絡預約，填報用車申請單;隨后，服務用車中心調(diào)度員安排車輛和駕駛員于約定時間到達指定地點，依照用車單位出行需要，提供便捷安全的用車服務;最后，由用車單位聯(lián)絡員與服務中心統(tǒng)計員及駕駛員共同核實行駛里程或使用時間，雙方簽字確認，從而確保了一般用車服務的透明高效。對一些臨時承擔特殊工作任務的部門，經(jīng)提前聯(lián)系溝通后，公司可提供通勤車服務，早派晚收，保證了市區(qū)即時公務用車。對于在一定時期內(nèi)，需要集中完成階段性工作任務的部門，可以書面協(xié)議方式，定期提供公務用車服務，實行裸車租賃，用車單位可以自主選擇汽運公司的駕駛員。

　　正是這一套便捷完善的服務流程，靈活多樣的運作機制，積極踐行為用車單位設身處地著想的服務理念，市交投汽運公司得到了社會各界的認可和好評。

　　市機關事務管理局副局長、市車改辦副主任王琰告訴記者，全市公車改革之所以走在了全省乃至全國的前列，很重要的一點就是交投汽運公司服務平臺的及時建立和順利運轉。“全市在積極推進公車改革的過程中，市交投汽運公司銜接有序，按需派車，有效地保障了各車改單位的公務用車。”

　　經(jīng)過一年多的運營實踐，市交投汽運公司不僅積極主動為政府分憂解難，優(yōu)質(zhì)高效地保障了公務出行，并且未發(fā)生一起安全責任事故，實現(xiàn)了公車改革與常態(tài)化管理的無縫對接，為我市公車制度改革和經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

　　鏡頭二 完善運營機制，提高運營管理水平

　　公司成立初期，公司領導多次以用車單位的名義，電話打到服務平臺，檢驗管理人員、駕駛人員的素質(zhì)和水平。每一次內(nèi)部演練結束后，都要認真總結得失成敗，不斷改進細節(jié)，提高響應能力。

　　當時，在車輛還未完全配備到位的情況下，公司接到為市愛衛(wèi)會重要公務活動提供用車服務的任務。公司領導現(xiàn)場指揮，多方調(diào)配車輛，交待注意事項，確保文明、安全駕駛，圓滿完成了任務。

　　之后，為了進一步理順管理，交投汽運公司從建章立制入手，開始了高點起步，追趕跨越。

　　制度是企業(yè)生存和發(fā)展的生命線。為了真正實現(xiàn)用制度管人管事，公司建立了嚴密的制度網(wǎng)絡體系，先后制定完善了《駕駛員服務規(guī)范》《公務用車調(diào)度管理辦法》《車輛運行安全管理制度》《車輛維修費、燃油費、保險費管理辦法》等21項規(guī)章制度。實行定點維修，節(jié)約車輛維修費;按照公開招標的方式，擇優(yōu)選擇保險代理商，壓縮車輛保險費支出;逐步推行駕駛員佩戴服務胸牌和服務監(jiān)督牌，自覺接受用戶監(jiān)督……從中心主任到調(diào)度員、統(tǒng)計員、安全員等業(yè)務關鍵點，從各部門到服務中心各崗位，層層明確職責，細化業(yè)務流程，確保了內(nèi)部運行管理的順暢高效。

　　“每一次提供高效優(yōu)質(zhì)的服務，都是對我們公司管理制度的一次實戰(zhàn)檢驗。”體育中心平臺調(diào)度負責人王干良胸有成竹地對記者說，“公司每一次派車，都要經(jīng)過公司安技部、業(yè)務部、調(diào)度中心等各個部門的通力合作。”正是因為公司高效嚴密的內(nèi)部管控體系的科學運轉，才完美地實現(xiàn)了一次次成功派車服務，贏得了用戶的點贊。

　　制度的生命力更在于執(zhí)行。公司領導經(jīng)常前往服務平臺明察暗訪，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和解決，不斷改進服務。

　　安全大于天。轉向燈是否完好?剎車系統(tǒng)是否完好?輪胎是否完好?警示標志、行車證件是否攜帶?每次派車前，公司的例檢員都要逐項檢查車輛的各個環(huán)節(jié)，并將車檢結果填寫在車輛安全檢查表上，經(jīng)安全員和駕駛員雙方簽字確認后，方可出車。為了做到防微杜漸，公司專門開展了車輛安全專項教育活動，建立了定期通報機制，將不安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。上好每周五的安全教育課，擰緊安全防線總開關;定期與用車單位聯(lián)系，征求意見建議……通過一個個細節(jié)的改進，一項項制度的完善，強化管理，提高效益。