中新網(wǎng)重慶7月27日電 (張旭)記者27日從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，作為渝湘高鐵重慶至黔江段第一座斜拉橋，長途河雙線大橋于當天開始進行梁部施工。
圖為大橋施工現(xiàn)場。 渝黔鐵路有限責任公司供圖7月27日13時18分，隨著混凝土輸送泵將最后一車混凝土輸送至63米高的梁體內，標志著渝湘高鐵長途河雙線大橋正式進入梁部施工階段。
長途河雙線大橋位于重慶市武隆區(qū)長途河谷和烏江侵蝕河谷發(fā)育的峽谷溶蝕山區(qū)，全長345.578米，跨越長途河河道及S203省道和X778縣道。
圖為建設現(xiàn)場?！∮迩F路有限責任公司供圖中鐵二院渝湘高鐵重慶段橋梁專業(yè)負責人楊益態(tài)介紹，長途河雙線大橋在兩座大山之間，缺少立墩條件，通過設計組的多次比選，最后選定主跨為2孔x132米曲線矮塔斜拉橋。矮塔斜拉橋具有塔矮、梁部剛度大、拉索集中等結構特點。
中鐵七局重黔鐵路站前8標項目經(jīng)理部長途河大橋施工負責人成敏超介紹，長途河雙線大橋橋址地勢陡峭，坡度接近78度，施工區(qū)域臨近省道、縣道，交叉干擾非常大。同時，橋位又處存在滑坡、巖溶、危巖和順層等多種不良地質下，施工難度大。建設者在施工過程中采用抗滑樁、預應力錨索、錨桿框架梁等多種形式對邊坡進行綜合防護，確保了施工安全。
圖為工人正在打混凝土?！∮迩F路有限責任公司供圖下一步，渝湘高鐵長途河雙線大橋將進行主塔施工，預計2022年底完成38米高的主塔建設，2023年9月全橋貫通。
圖為施工現(xiàn)場?！∮迩F路有限責任公司供圖渝湘高鐵重慶至黔江段是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的通行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內，便利民眾出行。(完)