【歐洲專線】今年長三角中歐(中亞)班列已開行352列
中新社上海2月21日電 (謝夢圓)記者21日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2025年1月1日至2月20日，長三角鐵路累計開行中歐(中亞)班列352列。其中，中亞班列208列，發(fā)運(yùn)2.1萬標(biāo)箱，分別同比增長15.6%和16%。
自2013年9月開行首趟中歐(中亞)班列以來，經(jīng)過十余年的市場培育，長三角中歐(中亞)班列營運(yùn)線路已從1條增長至現(xiàn)在的14條，通達(dá)歐亞36個國家。其中，歐洲方向有俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭等25個國家；亞洲方向有哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等11個國家。
自長三角首趟中歐(中亞)班列開行以來至2024年底，長三角鐵路共開行中歐(中亞)班列19897列。其中，歐洲方向8841列，亞洲方向11056列。2024年，長三角累計開行中歐(中亞)班列4647列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱48萬個，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱數(shù)同比增長10.4%。
截至2024年底，長三角中歐(中亞)班列最快9天抵達(dá)哈薩克斯坦阿斯塔納，最快15天抵達(dá)德國漢堡，運(yùn)輸時間約為海運(yùn)的1/3；運(yùn)輸價格約為空運(yùn)的1/5。除了性價比優(yōu)勢，班列搭載的進(jìn)出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產(chǎn)品外，紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等比重越來越大。
目前，長三角地區(qū)已形成義烏至歐洲相關(guān)國家以小商品為主要貨源；蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品、電器為主要貨源；合肥至德國漢堡以白色家電及機(jī)械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。長三角中歐(中亞)班列亞洲方向裝車城市有連云港、義烏、南京、徐州、蘇州、合肥、金華等，主要貨源為到達(dá)中亞五國的生產(chǎn)、生活物資等出口貨源和電子、電器、汽車及配件產(chǎn)品等過境貨源。(完)