?。吃拢保踩障磉|寧的一場暴雪，將哈大高鐵迎戰(zhàn)風(fēng)雪的數(shù)字提升到了２９次。自去年１２月１日投入運(yùn)營以來，作為世界上首條穿越高寒地帶的高速鐵路，哈大高鐵在１０２天里成功經(jīng)受了２９次風(fēng)雪考驗，未發(fā)生一起事故，平穩(wěn)可靠。
據(jù)鐵路部門介紹，哈大高鐵開通運(yùn)營以來，已累計運(yùn)送旅客９５２萬人次，安全運(yùn)營里程累計達(dá)到６５７萬公里。
哈大高鐵南起大連，北至哈爾濱，縱貫東北三省。開通運(yùn)營后，時值東北寒冷的冬季，受強(qiáng)冷空氣影響，低溫天氣持續(xù)時間長，最低氣溫一度達(dá)到零下３５攝氏度。
為確保哈大高鐵開通運(yùn)營安全，每當(dāng)降雪時，鐵路部門提前啟動道岔融雪裝置，為道岔電加熱，保證道岔尖軌與基本軌間處于無雪無冰狀態(tài)。此外，高鐵列車還配備了先進(jìn)的銅基粉末冶金滑板，確保車輛受電弓能夠起到刮冰作用。
哈大高鐵所采用的ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒動車組可在零下４０攝氏度的環(huán)境中運(yùn)行，增強(qiáng)了抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力，是中國國內(nèi)唯一跨度在８０攝氏度氣溫區(qū)間運(yùn)行的高速動車。